废油回收再利用及提炼方法相关知识 (转)

废油回收再利用及提炼方法相关知识(转)

废油利用是节约用油的重要措施之一。只要对废油认真收集、保管 然后再加以再生,收集和保管好废油,要利用好废油,先要收集并保管好废油 废油收集的好坏,直接关系着加工再生和利用。

例如,废汽油机油中混有润滑脂或齿轮油就难以恢复原来的质量,就不宜进行再生收存废油的容器要清洁,容器应有闭合严密的盖子和垫圈,以防止油品进一步氧化。

不同种类的废油回收应分别存放,尽量不要混杂最低限度要将废油分成以下几类收集: 废汽油机油、废柴油机油、 废煤油(柴油、汽油)、废齿轮油 。

废油容器上要标明度油名称,以便识别,并注意将废油桶与好油桶分开存放.以免废油在存放过程中,应尽可能不要移动,以便于水分和杂物沉淀。

废油存放时,不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中。存废油处要严禁烟火,并防止曝晒和寒冻,以免发生火灾或使废油进一步变劣。收集后的废油不可长期存放。待收集到一定数量后,便应交售给有关部门,或自己动手对废油再生,废油再生的方法较多,驾驶员可根据现有条件,对各种废油采用不同的方法进行再生。

.1 废洗油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油经过多次使用,会带有机械杂质,影响到正常使用。但以上物质并不与洗油发生化学反应,所以再生的方法较简单。

水洗法:先把废油倒入有放水阀门的容器里,用水进行冲洗,然后静止沉淀l2小时。

蒸馏法:蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等,这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤,先去掉水杂.然后每次向蒸馏锅内加约2/3的。加热 废油温度至95~C时,冷凝管里便流出少量的水。此时控制加热速度,适当慢点,待冷凝管内不出水,油温上升到115~C后,可恢复正常加热速度,直到油温200℃,200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油,让油冷却,放出油渣既

.2废机油再生

机油在使用过程中,会生成大量胶质 沥青质和酸性物质,同时与水杂形成油泥 油中还

沉淀:沉淀主要是除去油中的水分和较大的机械杂质 沉淀有自然沉淀和加热沉淀两种:

5~15天 加热沉淀是用蒸汽加热废机油,使其达到60-80 ,再

沉降24~48h。

蒸馏:蒸馏是将废机油中的汽油、柴油分离出来如果废机油中没有汽油、柴油,可“ 不

硫酸处理:硫酸处理是为了除去油中的胶质、沥青质和其它氧化物 所用的硫酸浓度要93% 以上,废机油硫酸用量在8% ~15% 之间。把废机油加温至40℃左右时,加入硫2O-30min,再加人浓度为5% 一10%的烧碱水溶液1% ,轻搅拌,静止沉淀2~4h后,放出第一次酸渣。在沉降4~6h放出第二次酸渣。沉降时要保持20吨,以便沉降。

白土接触:自土又名陶土,分为酸性白土和活性白土两种。白土表面有无数小孔,具有 为了提高白土的吸附力,可在使用前,将白土在110吨下烘干几小时。然后  120~140吨,再往油中加入10% ~15%的白土,搅拌30~40min,白4~8h,油温降至80℃以下时

2 3 废机械油再生废机械油的再生与废机油再生方法基本相

6% ~10%问,酸处理温30吨左右;白土用量为8% ~10% ;白土处理温度在110~130 左右。

.4 废齿轮油再生

废齿轮油只需采用加温沉淀或加温过滤的方法就能使其再生利用,其方法是: 将废齿轮油在容器内加热到130~160屯,然后趁热用板框式过滤机过滤,即可得到合 可用160或200孔的铜丝网过滤后,放入锥形底容器中,保48h以上,油中的金属微粒沉淀于锥底,然后放掉沉淀物即得再生油。如果齿轮

20% ~40%轻柴油,搅拌均匀后,将油加热至90吨,沉

2—4天,将上中层油取出再加热至l】O屯,用压滤机过滤。

过滤后的油进行蒸馏,蒸馏至3∞屯停火,蒸出的是柴油,剩下的油降温至150%放出,

 

.5 废油再生的注意事项

进行废油再生应注意以下事项:

废油再生应尽量集中统一进行,避免小量分散作业,防止造成浪费和操作的繁重。

废油再生要配备应有的设备,无条件时不应仓促冒险进行,以免发生危险, 蒸馏时加油不要太满,以免溢出油液发生火灾。蒸馏后的油温降至150% 以下才可操作时要带上胶皮手套和防护眼镜,以免损伤身体。白土使用时要慢慢倒入,以防油液产生大量泡沫溢出,引起火灾。

再生油的使用

再生油应经过化验,合乎规格后再使用。条件不允许时,也要简易验证,在确认再生油腐蚀性和水杂后再使用。一般经专门炼油厂再生的油,已经过化验,使用时不必再检验。

使用再生油要注意以下几点:

再生的洗涤油可以直接使用。

再生的机械油可以与新机械油各半掺兑使用,或用于较粗糙的机械润滑部件上 ,再生齿轮油可直接使用。 再生机油由于其中添加剂已失效,故不易直接使用,但可与好油以1:3比例掺兑使用,

2%~ 3%;抗氧抗腐蚀0.3% ~0 5%;降凝剂0.5% ~1%。加添加剂时应在80~90℃的热油中均匀搅拌

废机油、废液压油三种。废油需根据用油环境、用油程度及

来区分。

废油鉴别的基本是不掺水。有五大指标可通过“望闻问切”等方法来测量。五大指标包

 

水份:废油指标中最重要的就是看其水份,也就是废油人常说的“有几个水”。水份一

操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好,当然价钱也越高。

机械和设备工作时,油由于长期与金属接触,受到四周空气、温度、压力、电场。

在油中逐渐增加了外来杂质,其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、被外来杂质污损 油在系统使用过程中,最容易被各种机械杂质弄脏。这些杂质有金属屑末、灰尘、纤维物质等。这是由于摩擦机件上磨掉下来的金属粉末落入油中,或者由于系统和机会有很多细小的灰尘、砂粒随空气一起经空气滤清器带入发动机的润滑油中。矿山

加工机床使用的润滑油和液压设备使用的液压油,常常被加工件

这些杂质对于系统油的质量有很坏的作用,它会像磨料一、被水分混浊,油在机械设备中工作时,常有水分渗入,这是由于各种机械设备的润滑系统、液

此外,空气中含有的水分也能被油

因为油有吸水性,其吸水性的大小由环境温度所决定。例如变压器溶解水分与变压器

1-1中可以看出上述二者之间的关系。

表1-1  变压器油含水量与温度的关系

油的温度/℃ 含水量(质量分数) 、热分解

有很多种油,当它和机械设备的高温部件接触时,例如,处在发动机燃料的燃烧区

当在淬火中与赤热的金属直接接触时,以及在油开关中与高压电弧直接接触时,便会

直至发生部分燃烧的现象,且能使油热到相当高的温度。这时油使发,

因为积炭是热的不良导体,燃烧室壁和活塞顶覆盖了积炭,引起散热不良,从而氧化 。系统油在使用过程中,发生化学变化的主要原因是空气中氧气的作用。油在设备随着油温的增加,接触时间的增长,接触面积的加大,与空气接触压力的增大等

都会使油的氧化程度加快和加深。氧化的结果使油生成了一些有害物质,如酸 胶质、沥青等。由于油中氧化物的不断增加,引起油的颜色变暗,粘度增加,酸值增大。

因此油中杂质含量就又增加了。油的氧化常常会给系统工作造成故

 

、被燃料油稀释

汽车拖拉机的润滑油及航空润滑油,在各种内燃机工作的过程中,由于部分燃料油(柴油、汽油等)润滑油被燃料油稀释的程度,与发动机的结构和工作状况以及燃料油的种类有关。在废航

2%~3%的航空汽油,在废车用润滑油中,平均含有10%~15%的车用汽

30%~50%的拖拉机煤油。由此可见,如果发动机使用的燃料

在润滑油中被渗入的燃料油量也就愈多,而润滑油也就变得更加稀释。

如何判定油品是否应该报废,这是个较为复杂的问题,因为使用条件的不同,各种机械设需要结合实际使用情况而定。这里仅列出一般的指标作为判定成为报废的标准 供参考。

1、机械杂质含量          超过2%以上

2、含水量                     超过2.5%以上

3、酸值(mgKOH/g) 超过1.5%以上

4、粘度增大                 超过规定25%时

5、炭渣值                     超过2%以上

6、灰分                          超过0.2%以上

7、含燃料油量              超过10%以上

注:表中百分数均为质量分数

二、润滑油品质劣化的防止方法

润滑油品质劣化的原因除了主要是在工作过程中产生的以外,还由于工作人员的管理不当,因此,设法防止系统油液过早地劣化,延长使用寿命,节省油液是十分

)各种油必须按照规定的用途使用,因为给机器加入种类不同或质量不标准的油,都能

)在油的搬运过程中或发油时,应使用规定密封的容器和工具,不要把油装入污垢的容

)在给机器加油时,注意不能让尘土、污物和水分落入油中,因为机器的寿命在很大程

)油虽然不容易挥发,但由于向机器或容器中加油时,常由于漫溢和漏失造成油很大的

 

)向油箱和油桶中装油时,不要超出它们容量的限度。在容器中必须留出油受热膨胀的

 

)要经常检查机器外壳和系统贮油器的盖以及管连接处的严密,扭紧机件连接处或更换

 

)在放出废油后,灌入新油前,应彻底清洗和擦净系统。

)应定期地或连续地清除机油中沉积的水分和油泥。

)保持机器的润滑良好,不使机件受到较大的磨损,因为机件磨损后使间隙加大,油会

 

)油的温度一般不超过50~60℃,当放出的热量很多时,应保证油的冷却条件。

)在空气压缩机中,出口处的温度不允许超过160~170℃。

)在汽车和拖拉机中应装有润滑油滤清器,使润滑油在工作中不断的进行精滤,以防

,水分

油品中不应含有水分,因润滑油中的含有的水分会破坏润滑油膜,使用润滑效果差,

水分还会造成机械设备的锈蚀,并会导致润滑油中的

也会使润滑油的低温流动性变差甚至结冰,堵塞油路,妨碍润滑油的循环及供必要时要进行脱水处理。

,灰分

将润滑油在规定条件下完全燃烧后,剩下的不燃残留物叫润滑油的灰分,灰分的存在会使润滑油在使用过程中积炭增加。

 

,残炭

在不通入空气的条件下把润滑油加热,经蒸发分解生成焦炭状的残余物称为残炭。残

也是矿物润滑油基础油精制深浅程度的

,机械杂质

润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀物或悬浮物,经过滤分出的杂质称为机械杂质。

锈末等外来物造成的。机械杂质在润滑油使用过程中会加速机械部件的摩损,也会堵塞。